LOS GUARDIAS CIVILES DE TRÁFICO SE MARCHAN Y REDUCEN LAS DENUNCIAS UN 30%.

La Asociación Independiente de la Guardia Civil (ASIGC), asegura que el Gobierno no sólo no consigue aumentar el número de guardias civiles de tráfico, sino que además se están marchando los actuales.
 
  Los datos estadísticos del mes de marzo de 2.005 en comparación con igual mes del pasado año 2.004, reflejan una nueva bajada de las denuncias de tráfico, hasta el 29,6%, por debajo incluso de la comparativa del mes de febrero de 2.004 comparado con el de 2.003, que reflejaba una bajada del 26,6% de las denuncias.  Se ha pasado de denunciar en marzo de 2.004, un total de 181.784 infracciones, a denunciar 140.249 en el mes de marzo del actual año 2.005. 
Sólo han aumentado las denuncias de tráfico de la Guardia Civil en el sur de Madrid, en Sevilla, en Huelva, Orense, Burgos y Soria.
Y se han disminuido las denuncias drásticamente por parte de los guardias civiles de tráfico en Guadalajara en 385%  (3.490/719). Murcia en un 174,7% (5.143/1.872). Zaragoza 115,2% (3.523/1.637). Almería 111,8% (2.912/1.375). Mallorca 106,6% (4.722/2.286). Cáceres en un 106,7% (3.076/1.488). Córdoba 90% (4.776/2.514). Jaén 66,5% (3.689/2.216). Las Palmas 58,9% (6.582/4.141). Valencia 52,2% (8.602/5650). Asturias 44,4% (6.867/4.754). Valladolid 43,5% (3.310/2.306).
 
COMUNIDAD VALENCIANA.
 
Castellón 6,6% (3.454/3.240). Alicante 18,5% (4.865/4.106). Valencia 52,2% (8.602/5650).
Estas cifras del mes de marzo de 2.005 comparadas con el mes de marzo anterior, son inferiores en la Comunidad Valenciana, a las de febrero de 2.005 en comparación con febrero de 2.004. Ya que en ese mes el descenso fue en Castellón del 17%, en Alicante del 56% y en Valencia del 64,4%. En una palabra que en cuanto ASIGC manifestó que NO APOYABA estas actuaciones, se empezó por su militancia a movilizarse en el sentido de entender que con medios desabridos se perjudica, más que se beneficia a la Guardia Civil.
Es por esto que pedimos al Gobierno que tenga una muestra de buena voluntad y premie económicamente a los guardias civiles, por sus sacrificios y les estimule de manera que puedan aumentar su rendimiento. Rendimiento que por otra parte es difícil aumentar, si tenemos en cuenta que un guardia civil de tráfico, sólo puede dedicar tiempo a observar infracciones y a denunciarlas, cuando no está ocupado en accidentes, en regular el tráfico, en auxilios, en indagaciones, etc..., y cada vez más tienen que dedicar tiempo a estas labores, por lo que, sólo aumentando el número de agentes y ayudándoles, con más y mejores medios técnicos de detección de infracciones podrán aumentar estas. Sin que el aumento de las denuncias deba ser el principal propósito de la Administración, sino el no permitir las de mayor gravedad, y no permitir tampoco la circulación de conductores que ponen en riesgo las seguridad, no solo propia, sino la de terceras personas. En definitiva, no atender tanto a la cantidad, como a la calidad.
 
FALTA DE PERSONAL
 
Sobre el personal de Tráfico en la Guardia Civil y FALTA DE PERSONAL, según la estadística de febrero de 2005, la Agrupación la componen 8.227  agentes (por cierto SÓLO 67 más que en Febrero de 2004 ). De todos es sabido el malestar de LOS USUARIOS en este último puente ya que MANIFIESTAN QUE NO HAN VISTO A NINGÚN GUARDIA CIVIL (p.ejem desde Madrid a Benidorm, etc.) . Por todo ello, teniendo en cuenta que la plantilla total asciende a 8227 agentes, y de éstos, en torno a un 2% son oficiales (unos 160 ); el 6 % suboficiales (unos 490) ; y el resto es de AGENTES DE A PIÉ (unos 7.572 ), los que normalmente van en moto y furgonetas de atestados. De éstos tenemos que el 20 % están de vacaciones (según normativa de permisos en Tráfico en época restringida), lo que supone unos 1514 agentes de permiso, quedándonos un total de 6.058 agentes; Si restamos las bajas médicas, el personal de descanso semanal y personal de labores burocráticas, nos queda que posiblemente sólo en torno a 5000 agentes vigilen las carreteras. Esa cantidad debemos dividirla en tres turnos ( mañana; tarde y noche), lo que nos queda que por turno y a nivel nacional, SÓLO unos 1700 AGENTES DE A PIÉ vigilan todas las carreteras y en torno a 26 millones de vehículos (según parque móvil facilitado por la DGT). Si todo el parque automovilístico estuviese en marcha, tendríamos que a cada agente le correspondería el control y la supervisión de algo más de 15.000 vehículos.
 
Parque automovilístico en España según datos DGT: 
 
En 1980 ascendía a unos 10 millones de vehículos; en el año 2000 unos 23 millones y en el 2004 unos 26 millones, con un incremento total de unos 16 MILLONES.
 
Agentes de la Agrupación de Tráfico en España, según incrementos de plantillas:
 
En 1975 disponía de unos 7000 agentes y en el 2005 unos 8200 (incremento de unos 1.200 agentes).
 
 
Que los últimos cursos no se cubren y en las últimas vacantes de SEGURIDAD CIUDADANA, se puede constatar como ha migrado de la Especialidad de Tráfico 57 MOTORISTAS y 26 de ATESTADOS, lo que hace un total de 76 AGENTES que dejan la especialidad. En el último curso de tráfico que finalizó en febrero de 2005, acabaron el mismo 97 Guardias y Cabos 1º  ( por tanto tenemos que han abandonado la especialidad  83 agentes y sólo se han generado 97 nuevos agentes)

  
 En la sede central de ASIGC a 06 de Mayo de 2.005.